خواب خرگوشی سازمان هواپیمایی

جعفرزاده روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری دیروز با بیان این‌که ملاک ارزیابی عملکرد شرکت های هواپیمایی در پایان پروازهای نوروزی براساس رضایتمندی مسافران خواهد بود از ایرلاین‌ها خواست؛ نسبت به سیستم توزیع بلیت‌های خود دقت بیشتری داشته تا هر روزنه ای برای سودجویی افراد متخلف بسته و فعالیت های انجام شده خدشه‌دار نشود.

وی افزود: همانطور که قبلا نسبت به بعضی از تخلفات دفاتر و منابع توزیع بلیت هواپیما مبنی بر لغو، تعلیق و جریمه هشدارهایی داده شده، اکنون نیز تاکید می کنیم که نسبت به تک تک شکایات ارسال شده از طریق سایت سازمان هواپیمایی کشوری (www.cao.ir) برخورد قاطع صورت گرفته و کوتاهی نخواهیم کرد.

وی از مسافران خواست تا بلیت های خود را از منابع غیر معتبر خریداری نکنند اگرچه امکان اعتبار سنجی بر روی سایت سازمان هواپیمایی کشوری و سایت های شرکت های هواپیمایی و انجمن این شرکتها فراهم است.

اما آیا سازمان هواپیمایی کشور واقعا بر روند فعالیت ایرلاین‌ها نظارت دارد؟ اگر این‌گونه است چرا نرخ بلیت پروازهای داخلی همچنان روند صعودی دارد؟

خبرگزاری تسنیم 20 اسفند پارسال در گزارشی به روند آزادسازی نرخ بلیت هواپیما از ابتدا تا زمان اجرای آن پرداخت . در آن گزارش جدولی مقایسه‌ای از نرخ روز بلیت پروازهای داخلی و نرخ‌های پیش از آزادسازی منتشر شد که بعضا حکایت از افزایش چند صد درصدی قیمت‌ها در بازه مورد اشاره داشت.

مبدا    مقصد    نرخ بلیت قبل از آزادسازی (تومان)    نرخ بلیت 20 اسفند ماه 95 (تومان)    نرخ روز بلیت (تومان)

تهران    مشهد    131 هزار    430 هزار    440 هزار

تهران    کیش    170 هزار    500 هزار    560هزار

تهران    بندرعباس    177هزار    516 هزار    535 هزار

تهران    شیراز    126 هزار    501هزار    550 هزار

تهران    کرمانشاه    96هزار    274 هزار    275 هزار

تهران    قشم    184هزار    420 هزار    428هزار

تهران    عسلویه    162هزار    450هزار    490 هزار

بندرعباس    ساری    144 هزار    470 هزار    500هزار

ارومیه    تهران    110هزار    350 هزار    355 هزار

تهران    چابهار    202هزار    540هزار    557 هزار

اصفهان    قشم    143 هزار    390هزار    415 هزار

تهران    خرم‌آباد    96 هزار    280هزار    300هزار

بندرعباس    کرمانشاه    197هزار    544 هزار    -