تفاوت دو قسمت آسیایی و اروپایی استانبول

بخش آسیایی قدیمی تر از بخش اروپایی است و قبل از دوره بیزانس تاسیس شده است.

 بخش اروپایی تاریخی تر از بخش آسیایی است.

 هر دو بخش، خیابان معروف دارند؛ خیابان استقلال در بخش اروپایی خیابان فرهنگی و تاریخی است که در کنار میدان تکسیم قرار دارد. خیابان بغداد در بخش آسیایی از خیابان های مدرن است که بین قاضی کوی و بوستانسی قرار دارد با این که خیابانی مدرن است اما از خیابان های قدیمی است که در آن کافه و رستوران های زیادی وجود دارد.

 هر دو سمت برای خود مارینا دارند. مارینای آتاکوی در بخش اروپایی و و مارینای کالامیس در بخش آسیایی وجود دارد. به زودی دومین مارینا در منطقه پندیک بخش آسیایی هم باز می شود.

 هر دو بخش، فرودگاه بین المللی دارند. فرودگاه آتاترک در بخش اروپایی و فرودگاه صبیحا در بخش آسیایی است.

 اولین مسجدی که در استانبول ساخته شد مسجد عرب استانبول بوده که در منطقه کاراکوی بخش اروپایی در سال ۷۱۷ ساخته شده است.

 اولین شهرک ترکی در استانبول، حصار آنادولو است که در بخش آسیایی قرار دارد.

 بر روی پل بسفر برای رفتن به بخش اروپایی لازم نیست پولی پرداخت شود اما برای رفتن به بخش آسیایی باید پول داد.تنگه بسفر

  دانشگاه مرمر تنها دانشگاه جهان است که در بر روی دو قاره قرار دارد و دفتر اصلی آن در بخش آسیایی است.

  تعداد دانشگاه های بخش اروپایی از بخش آسیایی بیشتر است.

  بخش آسیایی قبرستان بزرگ تری دارد که نه تنها در استانبول بلکه در همه ترکیه بزرگ ترین است.

  مدارس نظامی بیشتری در بخش آسیایی نسبت به بخش اروپایی وجود دارد.

    سه باشگاه فوتبال بخش اروپایی در لیگ ترکیه بازی می کنند که شامل بشیکتاش، گالاتاسرای و قاسم پاشا هستند. فنرباغچه تنها تیم فوتبال استانبول است که در بخش آسیایی قرار دارد و در لیگ فوتبال ترکیه بازی می کند.

    بخش اروپایی شب های سرزنده تری دارد.

    طولانی ترین خط مترو در بخش آسیایی ساخته شده است.

    بسیاری از کانال های تلویزیونی و مطبوعاتی در بخش اروپایی هستند.

    بخش اروپایی مراکز خرید بیشتری از بخش آسیایی دارد.

    مراکز ورزشی و استادیوم ها بیشتر در بخش اروپایی هستند، بخش آسیایی ورزشگاه شکری سراج اوغلو را دارد که بازی های اختصاصی فنرباغچه در آن انجام می شود.

    تعداد هتل ها در بخش اروپایی بیشتر از بخش آسیایی است چون بخش اروپایی مرکز جاذبه های تجاری و گردشگری است.بخش آسیایی

    نرخ جرم و جنایت در بخش آسیایی کمتر از بخش اروپایی است.

    خط ساحلی در بخش آسیایی زیباتر و منظم تر از بخش اروپایی است چون فضای بیشتری در بخش آسیایی برای دویدن، پیاده روی، دوچرخه سواری وجود دادرد.

    بخش آسیایی با تپه هایی مثل آیدوس تپسی ارتفاع بیشتری از بخش اروپایی دارد.

    خطوط اتوبوس عمومی در بخش اروپایی دو برابر بخش آسیایی است اما خطوط قطار در بخش آسیایی ۱.۵ برابر بیشتر است.

    بخش آسیایی سرسبزتر از بخش اروپایی است.

    بخش اروپایی از بخش آسیایی جمعیت بیشتری دارد.