در دولت یازدهم بیش از 285 کیلومتر آزادراه به بهره برداری رسید

'سید حسین میرشفیع' افزود: در روزهای پایانی سال گذشته 3.5 کیلومتر آزادراه بین رودبار و منجیل در مسیر قزوین - رشت به بهره برداری رسید که در زمان دولت یازدهم ساخته شده است.

وی با اشاره به برنامه دولت یازدهم برای توسعه آزادراه های کشور یادآورشد: آزادراه قم - گرمسار به طول 152 کیلومتر نیز در زمان دولت تدبیر و امید زیر بار ترافیک رفت.

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان این که در چشم انداز 1404 باید طول آزادراه های کشور باید به بیش از 8 هزار کیلومتر افزایش یابد، گفت: هم اکنون طول آزادراه های کشور به بیش از 2 هزار و 500 کیلومتر رسیده و دولت در تلاش است در راستای ارتقا ایمنی و تسهیل تردد در محوزهای برون شهری کشور با برنامه ریزی های مناسب آن را به بیش از 8 هزار کیلومتر افزایش دهد.

میرشفیع اظهارداشت: در سال 93 آزادراه پل زال - اندیمشک به طول 45 کیلومتر به بهره برداری رسید که در زمان دولت یازدهم ساخته شد. این آزادراه از 125 کیلومتری جنوب خرم‌آباد آغاز و تا 2 کیلومتری شمال اندیمشک ادامه دارد.

معاون آزادراهی شرکت ساخت در باره ساخت بخشی از آزادراه ساوه - همدان نیز گفت: این مسیر به طول 85 کیلومتر در سال 94 به بهره برداری رسید و با افتتاح این مسیر زمان تردد هموطنان در مسیر تهران - همدان و ساوه همدان به حداقل رسید.

این مقام مسئول در شرکت ساخت خاطرنشان کرد: هم اکنون ساخت آزادراه کنارگذرجنوبی تهران به طول 158 کیلومتر و فاز نخست آزادراه اصفهان - شیراز به طول 105 کیلومتر در دست ساخت است و تاکنون تفاهم نامه های زیادی با مشارکت شرکت های داخلی و خارجی برای ساخت آزادراه های مورد نیاز کشور منعقد شده است.

وی با اشاره به به مزیت های احداث آزاد راه 63 کیلومتری تبریز- مرند نیز گفت: عملیات اجرایی ساخت این آزادراه دو روز پیش آغاز شد و قرار است این آزادراه با سرمایه گذاری 35 درصدی دولت و 65 درصد بخش خصوصی طی 3 سال و 6 ماه احداث شود.

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور پیش بینی کرد: برای برای ساخت این آزادراه در استان آذربایجانشرقی بیش از 930 میلیارد تومان ( 9300 میلیارد ریال ) هزینه شود.

به گفته میرشفیع، این آزاد راه بخشی از مسیر بازرگان به تبریز است و بر اساس برنامه ریزی ها انجام شده فاز نخست آن به طول 37 کیلومتر بین تبریز – صوفیان سال آینده به بهره برداری می رسد.

وی، کاهش زمان سفر، افزایش ظرفیت محور و تسهیل تردد، کاهش حوادث رانندگی و ارتقا ایمنی، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی زیست محیطی، توسعه شبکه آزاد راهی کشور و اتصال آن به مرز بازرگان به منظور افزایش سهم ایران در بازار ترانزیت کالا و مسافر را از مزیت های احداث این آزادراه در مسیر آسیا به اروپا اعلام کرد.

 جمعه هفته گذشته با حضور وزیر راه و شهرسازی، معاونان و برخی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی و مقامات استانی عملیات اجرایی ساخت آزاد راه تبریز - مرند به طول 63 کیلومتر آغازشد.