فرود دلهره آور هواپیمای خط تهران - کرمان
فرود پر حادثه هواپیمای تهران به کرمان با 94 سرنشین در حالی خبرساز شد که هواپیمایی کشوری در گزارشی جزئیات این فرود نامتعارف را تشریح کرد.
ساعت ۸:۲۰ روز پنجشنبه ۲۸ تیر ۱۴۰۳ یک فروند هواپیما به شماره پرواز ۱۰۵۱ با ۹ خدمه پرواز و ۸۵ مسافر با هدایت کمک خلبان خانم و نظارت خلبان مرد از مبدأ فرودگاه بین‌المللی مهرآباد تهران به مقصد فرودگاه بین‌المللی کرمان به پرواز درآمد.
خلبانان مسیر پروازی تهران - کرمان را به طور عادی و برابر طرح پروازی و بدون هیچگونه پیامد مهمی‌طی کرده و حدود ساعت ۹:۴۰ کمک خلبان، هواپیما را برای فرود روی باند پروازی ۳۴ چپ فرودگاه کرمان هدایت کرده و ضمن کاهش قدرت موتور، در یکصد پایی زمین، سامانه کاهنده سرعت هواپیما باز شد.
اظهارات خلبانان نشان می‌دهد که در این زمان به یکباره هواپیما دچار کاهش ارتفاع شدید شده و به هنگام گذر از ارتفاع ۵۰ پایی از سطح باند پروازی، سامانه خودکار، برای اعلان ارتفاع فعال شده. در این هنگام و با توجه به شرایط موجود، خلبان هدایت هواپیما را به عهده گرفته و از ادامه فرود منصرف شده و با افزایش قدرت موتورها و بالا بردن سر هواپیما برای افزایش ارتفاع، اقدام به Go Around کرد.
با توجه به آثار لاستیک‌های ارّابه‌های اصلی فرود و آثار برخورد سطح زیرین هواپیما روی باند، ارّابه‌های اصلی فرود هواپیما با سطح باند برخورد کرده و سپس هواپیما کمی‌از سطح باند پروازی ارتفاع گرفته و در فاصله تقریبی ۱۷۰ پایی از آستانه باند، پوشش قرمز رنگ نشان‌دهنده برخورد شدید سطح زیرین دُم هواپیما، با سطح باند بوده و تقریباً ۲.۵ متر از پوسته زیرین هواپیما دچار فرورفتگی و آسیب شده و بدنه دچار پارگی شده بود.
پس از انصراف از فرود، سرمهماندار به خلبان اعلان می‌دارد در انتهای هواپیما بوی نامطبوع و سوختگی استشمام می‌شود و خلبان تصمیم می‌گیرد که ارابه‌های فرود را در حالت باز نگه دارد و پس ازاینکه هیچگونه اشیای خارجی یا تکه‌های لاستیک روی باند پروازی یافت نشد، خلبان به صورت عادی روی باند پروازی فرود آمد و در ساعت ۹:۵۸ مسافران به سلامت خارج شدند. علت این حادثه پس از بررسی نهایی اعلام خواهد شد.