پرده‌برداری از حقیقت تجاوز جنسی به یک قربانی در دریا
با وجود تلاش‌ها برای مقابله با تجاوزات جنسی بر روی کشتی‌های حمل و نقل، این مسئله همچنان یک مشکل مزمن در قانون ایالات متحده باقی مانده است.
تجاوزات جنسی بر روی کشتی‌های حمل و نقل دریایی یکی از مشکلاتی است که همچنان در قانون ایالات متحده حل نشده باقی مانده است، اگرچه تلاش‌های متعددی برای جلوگیری از این نوع جرایم و مجازات مجرمان انجام شده است.
بر اساس گزارش روزنامه "وال استریت ژورنال"، بخش بزرگی از این مشکل به این دلیل است که ۹۵ درصد از کارکنان صنعت حمل و نقل دریایی را مردان تشکیل می‌دهند.
با وجود تغییرات اجتماعی و فرهنگی که در سایه جنبش "می تو" در بسیاری از صنایع رخ داده است، این تجاوزات بر روی کشتی‌های باری هنوز یک معضل محسوب می‌شود و به ندرت منجر به پیگرد قانونی مجرمان می‌گردد.
گزارش یادشده به ماجرای هوب هیکس، یک قربانی تجاوز جنسی در سال ۲۰۱۹، اشاره می‌کند که توانست با افشای آن، توجهات را به این معضل جلب کرده و تغییراتی در سیاست‌ها و قوانین مربوط به این حوزه ایجاد کند.
هوب هیکس، که در زمان حادثه تنها ۱۹ سال داشت، بر روی یک کشتی حمل خودرو با پرچم آمریکا در دریای سرخ مورد تجاوز قرار گرفت. پس از شکایت او، نیروهای گارد ساحلی آمریکا اقدام به تحقیق کردند و یکی از مهندسان ارشد کشتی را متهم به تجاوز نمودند. اما در نهایت تمام اتهامات پس از آنکه مهندس مزبور داوطلبانه مجوز فعالیت تجاری خود را تحویل داد، رد شدند.
این پرونده باعث شد که کنگره آمریکا در سال ۲۰۲۲ قانونی را تصویب کند که هدف آن تقویت نظارت و تحقیقات پیرامون تجاوزات جنسی و آزار و اذیت در بخش حمل و نقل دریایی است.
این قانون شرکت‌های حمل و نقل آمریکایی را موظف کرد که تمام موارد آزار را به گارد ساحلی گزارش کنند و کشتی‌ها را به دوربین‌های امنیتی در خارج از کابین‌های خدمه مجهز نمایند.
با وجود این تغییرات، پیگرد قانونی متجاوزان همچنان بسیار نادر است. بیشتر کشتی‌های باری تحت پرچم کشورهای دیگر فعالیت می‌کنند، که قوانین سختگیرانه‌ای در زمینه پیگیری این موارد ندارند.