قیمت شاسی بلند کارکرده ارزان / با حدود ۵۰۰ میلیون شاسی بلند اتومات بخرید! + جدول اردیبهشت ۱۴۰۴

برخی از خریداران خودرو، شاسی بلند کارکرده ارزان را به خودروهای صفر داخلی ترجیح می‌دهند که یکی از دلایل این انتخاب تیپ و ظاهر خودرو های شاسی بلند است. در این گزارش به بررسی شاسی بلند کارکرده ارزان با رنج قیمتی ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومان می‌پردازیم.

بر اساس قیمت لیفان کارکرده در بازار خودرو، لیفان X۶۰ دنده ای مدل ۱۳۹۲ گلگیر رنگ با ۲۲۰ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۵۳۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد و لیفان X۶۰ دنده ای مدل ۱۳۹۳ با دو لکه رنگ و ۱۳۵ هزار کیلومتر کارکرد حوالی ۵۵۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

براساس قیمت ام وی ام کارکرده در اردیبهشت ۱۴۰۴، ام وی ام X۳۳ دنده ای مدل ۱۳۹۱ بدون رنگ با ۱۹۸ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۵۵۰ تومان در بازار خودرهای کارکرده به فروش می‌رسد. همچنین شخصی ام وی ام X۳۳ دنده ای مدل ۱۳۹۱ بدون رنگ با ۲۵۸ هزار کیلومتر کارکرد را ۵۷۰ میلیون تومان آگهی کرده است. در میان آگهی‌های منتشر شده ام وی ام X۳۳ دنده ای مدل ۱۳۹۱ گلگیر رنگ با ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد به چشم می‌خورد که قیمت آن نزدیک به ۵۳۰ میلیون تومان تعیین شده است. جدول زیر را برای اطلاع از قیمت شاسی بلند کارکرده چینی در اردیبهشت ۱۴۰۴ بررسی کنید.

مقایسه لیفان X۶۰ با ام وی ام X۳۳s

لیفان X۶۰ از یک موتور چهار سیلندر با حجم دقیق ۱۷۹۴ سی‌سی استفاده می‌کند که صرفا برای این خودرو طراحی نشده و در ابتدا روی مدل ۶۲۰ نصب شده بوده است. چنین موضوعی در کنار وزن ۱۳۵۰ کیلوگرمی این خودرو و عملکرد نسبتا کند گیربس CVT این خودرو در شروع حرکت، باعث ضعف‌هایی در شتاب‌گیری ایکس ۶۰ شده است.

این خودرو برای اولین‌بار با گیربکس ۵‌ سرعته دستی به بازار عرضه شد؛ هرچند که بعدها کرمان‌موتور، گیربکس اتوماتیک CVT را هم به لیست امکانات این خودرو اضافه کرد. یکی دیگر از ضعف‌های فنی X۶۰ عدم‌هماهنگی موتور و گیربکس است که باعث شده عملکرد چندان سریعی را در این خودرو مشاهده نکنیم؛ البته نمونه مجهز به گیربکس دستی از لحاظ چالاکی در وضعیت بهتری نسبت به نمونه اتوماتیک قرار دارد. مصرف سوخت ترکیبی نمونه اتوماتیک لیفان X۶۰ نیز در حدود ۹ لیتر است.

اما در سمت دیگر، ام وی ام X۳۳s با یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر و حجم ۱۹۷۱ سی سی قرار دارد که توانایی تولید نیرویی معادل ۱۳۹ اسب‌بخار و گشتاور ۱۸۲ نیوتون متر را دارد. وزن زیاد خودرو و جعبه دنده CVT آن باعث شده است تا شاهد شتاب اولیه مهیجی از ایکس ۳۳ اس نباشیم، اما در مجموع حجم و خروجی بیشتر پیشرانه ایکس ۳۳S باعث شده تا این کراس‌اوور چینی کمی از رقیب خود چابک‌تر باشد. البته در سربالایی‌ها، حالت اتوماتیک گیربکس از پس تحمل وزن خودرو بر نمی‌آید و برای کشش باید دست به دامن حالت دستی دنده شد!